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       특수단조공정 기술 > 용탕단조  
 
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주조기기술 80 90 100 50
금형기술. 70 100 90 50
소재기술 80 100 90 30
제품실용화기술 60 80 100 50
개발기술 1970년 이후 1960년 이후 1960년 이후 1980년 이후
 
- 초고압 (GPa) 까지 응고조직과 고압응고현상 규명
- 경량합금(Al. Mg) 및 동합금의 물성 및 주조시편별 특성 데이터베이스구축(그림5)
- 열유동 및 응고실험과 해석기법연구로 정밀한 주조예측 및 해석기술 개발(그림6)
- 자동모니터링 시스템구축 및 데이터화로 신속 정밀한 공정화기술개발(그림7)
- 최적열처리 조건 및 열처리공정 단축연구

- 수직형 다중가압 용탕단조기, 2차가압 및 이젝터병용의 복합기능 스퀴즈케스팅기
   (한국특허 제 99056호, USA patent 5,595,236 )
- 250톤 Pilot 전용주조시제 양산적용(두레에어메탈; 차량구용 엔진부품 알루미늄 2kg제조 )
- 500톤 양산주조기개발 적용(두레에어메탈, 용탕단조에서 일반 다이케스팅과 반응고성형품 5kg까지 제조 )
※ 수직형 다중 가압 및 압탕분리식 용탕단조 장치(특허)와 150톤 주조기 개발
 
◎ 차량 고신뢰성 부품

- 브레이크 마스터실린더
  (AC4C,대우자동차 티코 a 및 르망용 b, 금형주조대체)
- 브레이크 켈리퍼
  (c; AC4C 및 고강도 신합금적용 주철재 대체, 만도기계)
- 자전거 크렝크 레버
  (AC4C,주철재 대체, 삼천리자전거), 유압펌프하우징
- 오토바이 어퍼브라켓트
  (d, AC4C 금형주조 대체 및 15%경량화 ,효성기계)
- 오토바이 리어레버 쿠션
  (e, AC4C 및 A2024 단조품 대체 , 효성기계)
- 승용차용 댐퍼풀리허브
  (f, AC8A , 주철재 대체 경량화 ,현대자동차)
- 푸얼 파이프
  (g, AC4C, 주철재 및 Al단조재 대체, 현대자동차)
 
◎ 내마모 기능부품

- 오토바이실린더라이너(h , B390계 주철재 대체)
- 에어컨 콤프레서실린더(B390,i)
- 에어컨 콤프레서 피스톤(AC8A)

◎ 동합금 부품

- 유압펌프 실린더, 유압펌프 부싱(j, yellow brass 염광금속

◎ 금속복합재(MMC)
　
- 현대 및 기아자동차의 가솔린(a) 및 디젤엔진(b) 피스톤
  ( 7-15% vol. saffil 및 금강세라믹 섬유복합재
    /AC8A-T5 )
- 현대자동차의 승용차실린더라이너 (d )
  ( 20% vol. FRM/AC8A 및 20% SiCp Duralcan 복합재)
- 125CC 오토바이엔진블록 ( c )
    20% vol. Saffil 및 금강세라믹섬유/AC8A
    복합재 효성기계제품
- 에어컨 스와시 플레이트(e)
  10% vol. 금강세라믹섬유/ADC12 복합재, 만도기계 제품


■ MMC 용 세라믹 프리폼

- f 가솔린 및 디젤엔진용 피스톤 링 케리어 복합화
- g 에어컨 스와시 플레이트 외주 운동면 복합화
- h 엔진실린더 라이너 복합화

 
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